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品牌:民权鑫泉特种变压器厂
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电力变压器型号区别

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S11型与新S9型配电变压器主要性能比较，S11型配电变压器在技术性能上有4个较大进步：
①空载电流平　均下降60％～80％；
②空载损耗平均下降20％～35％；
③总重量平均下降8％～10％；
④噪声只有40～50dB。

S11系列卷铁心与叠积式铁心变压器的性能分析
节约能源和使用节能产品是我国的一项基本国策。从20世纪80年代开始，随着热轧硅钢片晶粒取向的冷轧硅钢片所取代，7型变压器逐步取代了较高能耗的变压器。至20世纪90年代末期，随着冷轧硅钢片材料性能的提高以及新技术、新结构、新工艺的应用，7型变压器也被视为高能耗产品，由9型变压器取而代之。
开发低损耗变压器的主要手段是采用新材料，应用新结构和新工艺，有发展前景的新材料之一是非晶合金［1］。除采用新材料外，变压器行业对铁心结构也进行了大量的研究和开发工作，各种结构的铁心不断涌现，出现了11型卷铁心变压器，它进一步降低了变压器的空载损耗，在2001年年初，由广东省广电集团有限公司广州供电分公司电力设备修造厂(以下简称“广州电力修造厂”)和佛山市旭华电力设备制造有限公司(以下简称“佛山旭华公司”)联合开发了S11系列叠积式铁心变压器。
本文将对S11系列卷铁心变压器和叠积式铁心变压器的性能进行分析、比较。??
1叠积式铁心和卷铁心的结构??
1.1叠积式铁心
叠积式铁心是将已纵向剪切成一定宽度的硅钢带，横剪成一定形状和尺寸的硅钢片，再将硅钢片叠积起来组成变压器铁心。为了充分发挥晶粒取向的硅钢片的优良性能，目前的铁心都采用全斜接缝结构(如图1(a)所示)，使磁通在铁心内的流通方向与硅钢片的晶粒取向一致。但铁心在叠积时，每一层都有一定数量的斜接缝，所以，铁心必须交错叠积才能组成一个整体。在铁心的接缝处，铁心磁通穿越相邻硅钢片形成闭合磁路，但接缝处局部的铁心损耗会增大。为了减少接缝对变压器损耗的影响，变压器接缝形式由二级接缝发展至三级或三级以上的接缝，这样能显著降低变压器的损耗，使目前的1000kVA变压器铁心的附加损耗系数降低至1.10～1.13。
叠积式铁心接缝区损耗增加的原因主要是接缝区产生的磁通发生畸变。对小容量的变压器，接缝对空载损耗的影响较大；对较大容量的变压器，接缝对空载损耗的影响较小。
1.2卷铁心
卷铁心变压器的铁心是用硅钢带连续卷制而成，它最早应用于电子变压器，特别适用于单相变压器。采用晶粒取向的硅钢带卷制成的单相卷铁心，能保证磁通流通方向与硅钢带的晶粒取向一致，使材料的优良性能得到完全发挥，但在磁通的流通过程中，每一闭合磁通在1个闭合回路内至少穿越硅钢片1次。
将卷铁心技术**到三相变压器，可制成三相三柱式变压器铁心，它由2个相同的内框和一个外框组成(如图1(b)所示)，由于每一铁心柱都是由2个不同的框柱组成，而变压器在运行时，每个铁心柱的磁通是不断变化的，所以也存在磁通仅在2个铁心柱之间流通，而在另一铁心柱内的磁通为零的情况。这样，一部分磁通会在不同的框之间穿越，或者在磁通为零的铁心柱内，2个框内会出现流通方向相反的磁通。无论出现哪种情况，都会增加铁心的空载损耗，因此，目前的三相三柱式卷铁心结构有一定的缺陷。

河南鑫泉特种变压器厂，现在已具备生产110KV级及以下电压等级的电力变压器、干式变压器、箱式变电站、HS15非晶合金变压器、电炉变压器、整流变压器、自耦变压器、单项路灯变压器、油浸干式等特种变压器近千余种型号规格。
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